日本航空客机于当地时间1月2日傍晚降落东羽田机场时，与海上保安厅飞机擦撞起火，造成海上保安厅飞机5死1伤。1月5日，南都记者从日航方面获悉，日航相撞客机上的三名飞行员在接受日航询问时均表示，在接近跑道时“没有看到”海上保安厅的飞机。此外，由于着陆后客机内对讲系统出现故障，乘务员无法与驾驶舱取得联系，因此乘务员主动打开舱门开始疏散乘客。
此前有民航专家向南都记者分析，海上保安厅飞机因被客机“追尾”受到了相当激烈的撞击，机上人员当时可能已经失去了意识和自救能力。日本航空评论家普遍认为，“人为错误”系撞机事故中不可忽视的因素。
日本国土交通省此前曾公布了空管员同两架飞机的通话记录。日本国土交通省表示，从通话记录来看，空管员没有对海上保安厅飞机下达进入跑道的许可。但海上保安厅飞机机长在事故发生后曾表示，“我们认为空管员下达了进入跑道的许可”。随后，股市配资平台海上保安厅飞机进入了跑道。有日媒报道，海上保安厅飞机机长和空管员对指令的理解“完全不同”。
日本航空公司还提供了从飞机着陆到所有379名乘客和机组人员撤离的18分钟的详细情况。日航相撞客机上的三名飞行员在接受日航询问时均表示，在接近跑道时“没有看到”海上保安厅的飞机。因此，他们当时没有考虑重新着陆。还有飞行员表示“在相撞前的一瞬间看到了一些东西”。日航表示，目前尚不清楚飞行员看不到海上保安厅飞机的原因。
此前，日航班机机组成员疏散全部乘客的经过已被披露。据悉，飞机停稳后，驾驶舱内的人员并不知道发生了火灾。机舱乘务员发现起火后，一边大声呼喊乘客冷静下来，一边试图与驾驶舱取得联系。根据规定，客舱乘务员必须接受驾驶舱的指示才能打开紧急逃生门，但由于对讲系统出现故障，无法与驾驶舱取得联系，因此乘务员主动打开舱门开始疏散乘客。从飞机着陆到全员完成避难一共花了18分钟。
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